汽车时尚报——卡尔

                     广州车展，止步第三？

文/李延军

这周，要说汽车事，最火的关键词当属广州车展了。

夏日炎炎，车市也蔫，人亦乏恹！——似乎疲惫混沌之时，一个广州车展的“夏日狂欢曲”盛会，一下兴奋了赚够了人们的眼球。当然，今年北京车展的延期，无形之中也帮了很大一个忙……

丰田应该是此届广州车展的最大支持者。不光是参展面积最大，全线车型参展，还几乎把全国的各相关的媒体记者都邀请到了广州。丰田展会的大手笔，客观上为广州车展添光增色不少……

广州车展今年是第四届。应该说，一届比一届好。今年展出面积达到了空前的八万多平方米，参展商大幅增加。尤其引人关注的，有超过30家企业在车展上发布新车型，如东风日产轩逸、长安福特两厢福克斯、一汽红旗奔腾、一汽大众宝来GP、天津一汽威志等国产新车；还有保时捷911Turbo、奥迪S8、丰田FINE-T、萨博、凯迪拉克等国际品牌新车亮相；此外，20余款概念车以及保时捷、法拉利、林宝坚尼、劳斯莱斯、宾利、世爵等豪华品牌炫耀展场……

毋庸置疑，广州车展已基本褪去地方性车展的色彩，初具国际车展雏形。

我注意到这样一个细节，今年，广州车展似乎不再象以往刻意去宣传“全国第三”的词眼儿啦！也确乎，现在，广州车展已是事实上的“全国第三”，板上钉钉，毫无悬念可言。

其实本身，广州办车展就有着得天独厚的优势。首先，近年本田、丰田、日产三大日本汽车制造企业的相续进驻；其次，广东珠三角经济的发达水平，旺盛的汽车消费能力，据说已超过全国4/1……背靠中国的最大市场，又有日系三大企业的撑腰，广州车展不做大都难呐！

火爆的广州车展和酷热的35度天气，还有，更滚烫的是广州媒体哥们儿的热情！中午间隙硬把我等从展会上拽上车拉到番禺，享受奇珍美味大块“朵颐”的同时，也耳目一新感受了广州人的那种骨子里的“心高比天”的豪情壮志——

岂仅满足于全国第三？为甚么不可以成为全国第二，甚或全国第一呢？！

听起来倒也蛮有道理的：现今，中国汽车越来越多的好戏，被裹挟进广州和上海这两个重头城市，将围绕在珠三角和长三角的这两个舞台上首先展开。历经7年之蛰伏，以广州本田为标志、东风日产为展开、广汽丰田为强音，再到与现代合作、广汽股份成立为最高潮，广州已经确立了自己作为日韩车大本营的地位……

而观当下，广州汽车三强继续保持40％以上的增长，相比上海汽车销量已经连续第二年下滑；日系车几乎在每季都推出至少两款以上的新车，而大众已经鲜有全新产品亮相……

变，是永恒的。此消彼涨，此一时，彼一时。世事难料，又有谁敢担保绝对的事情呢？！

对于支配整个中国汽车产业动脉的企业巨头来说，展会，仅仅是化刀光剑影为香车美女的妖艳T台对决！

现在虽然广州车展还不能与北京、上海两地车展同日而语，但广州车展壮大的最大优势是其蓬勃发展的汽车产业群和旺盛、成熟的汽车消费市场。无论是传统的三大日系品牌，还是欧美品牌，都已愈发表现出对广州车展的热情高调！另外加上可以凭借香港、澳门、东南亚等相当有利的资源，从而提升成为亚洲有影响力的车展品牌。

是呀，但走着瞧着吧……